星光730成都车展亮相，五菱新MPV三能源版块细节曝光

前阵子我在小区门口遭逢老杨，他那台用了快八年的宝骏730还在跑，说“这车即是皮实，空间大，回话来也不贵”。提及五菱这些年造MPV的蹊径，不论是宏光如故佳辰，总有种陪着身边东说念主一皆熬过日子的嗅觉。最近传说成都车展上出了个新家伙——星光730，又是一台奔着“神车”去的主流MPV。

我翻了下群里群众发的相片，此次星光730外形比之前那些要浩荡不少。销售顺嘴一提：“这尺寸快赶上奥德赛了，比赛那稍许短点。”师父在店里量过，说4910长、1850宽、1770高，还有2910轴距，“坐进去不委曲”，第二排作念成2+2+3布局，那艳羡老东说念主小孩凹凸简略，第三排还能装些杂物或者行李箱。其实市面上能作念到这个尺寸和布局的，大多都是二十万往上的车型，要么即是偏商用，家用讲理感差点艳羡。这回五菱算是把空间体验拉到了主流价位段。

聊到能源设置，我跟维修站的小李喝茶时他已而冒出来一句：“当今买MPV都得磋商充电条目，有些场所桩少得很。”正本星光730成功来了三套决议：燃油、插混和纯电。听他说外洋版右舵也同步下线了，这诠释不仅国内磋商补能问题，还兼顾国外商场那些没啥充电桩的地区。有家庭就图宽心选燃油，有城市用户念念省钱就搞插混，再追求极致体验可以选纯电。“一车三能源”如实罕有，以前不曲直黑即白，当今真给用户留足聘请余步。

有个冷门设置让我印象真切——电动侧滑门。我邻居大姨看完展追想就在群里吐槽：“以前买低廉七座都莫得侧滑门，凹凸太费力！”这东西对孩子老东说念主止境友好，在窄泊车位开关简略，还无谓惦记刮到附近车辆。据销售讲，这种结构资本高，要加滚轮导轨、电机传感器之类，一般厂家嫌清贫。但五菱靠鸿沟效应，把价钱打下来，当今同级别只须它敢这样配，并且如故7座全系标配。不知说念以后会不会出个手动挡版块，不外据说目下只须自动变速箱可选。

再说点本色养护上的事儿吧。我前年帮表哥换凯捷的工夫发现，其实许多东说念主误合计大空间就意味重视视贵，但像五菱这种底盘结构粗略，用料塌实，小误差回话来花不了几个钱。并且师父常念叨的一句：“你只须依期换机油滤芯，不瞎折腾电子系统，这类国产MPV基本不会让你掉链子。”不外插混和纯电版后续真贵资本可能会略高少许，比如更换高压线束或查验驱动单位啥的，目下市面反映还未几，只可等首批用户渐渐试出来教练。

行业八卦倒是挺有艳羡。有一次饭局上听老张讲起当年宏光月销8万创富神话，其实背后即是收拢了空缺商场需求。当初谁念念到前置后驱架构既能拉货又能载东说念主？其后宝骏730又踩准了家用七座风口，一度衔接几年拿CACSI满足度第一。此次星光730亦然不时这种布置，把升级体验带进主流家庭圈层，看面孔又准备霸占一个新的空档期。不外有东说念主惦记上市热渡夙昔会不会被其后者追逐，从历史来看，只须居品界说够面临本色活命需求，就总有东说念主昌盛埋单。

终末补充两个冷常识：据技师表示，新款天舆架构底盘吊挂调校偏软，对南边坑洼路面适宜性强；还有灵犀混动系统冬季低温动手发扬可以，比某些结伙品牌相识不少。另外群友自测发现第三排头部空间比上一代进步了一拳傍边，小一又友坐进去无谓垂头缩脖子。虽然具体驾驶质感还得等试驾动作之后才知说念，当今只可凭群众碎屑化信息对付测度驱散。

昨天刷一又友圈看到有东说念主晒刚提的新车钥匙，说但愿这辆星光梗概陪我方再跑十年菜商场，也许哪天二手转手还能卖给邻居家的小雇主链接创业。一辆正常东说念主的“新时期神车”，该奈何活成我方的故事，还真不好预判——但至少这一刻，它仍是站在800万台老一又友肩膀上链接走路啦。

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