你有莫得听过“大而弗成倒”这个说法？即是那些看起来体量无边、树大根深的大企业，不管出多大的问题，齐会有东说念主来兜底。可实践告诉咱们，这种“大而弗成倒”的听说终究站不住脚。就拿波音来说，这家也曾让东说念主仰望的全球航空巨头，目下正走在一条尽是泥泞和防碍的小径上，随时齐有可能滑进更深的逆境。

最近，大韩航空的一架波音737又出了事儿。这回是在韩国济州机场升起的时刻，飞机竟然撞墙爆炸了！你没听错，是“撞墙”。官方给出的讲解挺故道理，说什么鸟类撞击导致事故发生。我跟你说啊，这锅甩得真实漂亮，可谁信呢？毕竟这年初巨匠对“飞翔安全”依然越来越敏锐了。一提到空难，多数东说念主的第一反馈不是天气原因，也不是操作空虚，而是——这飞机是不是哪儿坏了？

别怪寰球多心，因为访佛的问题这些年在波音身上依然见怪不怪了。从印尼狮航，到埃塞俄比亚，再到如今的大韩航空，一次次惨事相继而至，让东说念主坐个飞机齐合计我方像买彩票。虽然，有些东说念主会说，这是碰巧啦，不要搞缱绻论。然则，你能禁受畅达这样多“碰巧”？赤忱讲，有时刻事实比故事还乖张。

其实吧，治安路今天的波音为啥沉湎成这样，还得往回翻历图书。这家公司当年然则好意思国工业王冠上的明珠啊。在二战期间，它靠着坐蓐军用飞机赚得盆满钵满，然后趁势转型民航阛阓，从707到747，每一款新机型齐是行业标杆。不夸张地说，那时刻全宇宙念念买点好东西，“Made in America”齐全排第一。但自后情况就平缓变味儿了——欧洲那儿冒出来个竞争敌手叫空客。他们技巧新、联想棒，况兼居品价钱亲民，一下子诱骗了一堆客户。雅雀无声间，蓝本一家独大的阛阓驱动被中分。况兼你懂的，东说念主一朝被追逐，就容易慌神。

于是乎，为了保住份额，波音决定再赌一次庆幸。他们推出了一款名为737MAX的新机型，本意是压制空客A320neo系列霸占先机，但着力却差点把我方玩死。这款飞机存在不少致命颓势，其中最恶名昭著的是阿谁所谓的MCAS系统，说白了即是为了弥补联想不及硬加进去的软件修补器具。联系词，这玩意不仅没处罚中枢问题，还制造出了更多贫窭。据媒体露馅，在两起紧要坠机事件中，该系统齐饰演着不可推卸的伏击扮装。有句话怎么说来着？修房顶漏水着力塌了一半，即是这种嗅觉。

虽然啦，关于大公司来说，无路可走还能撑往时，可畅达不休的问题重迭下来，再结识的家底也有点吃不用。那时因为737MAX停飞，公司径直亏空几十亿好意思元，更别提后续抵偿和订单流失带来的冲击。那么，好意思国政府会袖手旁不雅吗？开打趣，他们怎么可能眼睁睁看着自家的王牌企业垮掉！是以，咱们看到华盛顿飞速脱手，各式策略绿灯一起亮到底，只求帮它尽快复飞。而背后的原因也很好融会——毕竟这是牵动扫数国度经济命根子的大企业。淌若任由其崩盘，不光几百万劳动岗亭顷刻间星离雨散，那些依赖供应链生计的小厂商估量日子也不好过。

不外这里还有一个瞒哄BOSS不得不提，那即是华尔街金融寡头们。他们早已将普遍资金砸向这块金字牌号，当然不会允许任何风吹草动要挟我方的利益。是以他们跟政府联手，把钱如活水般注入公司账户，以期稳住场地。但我跟你讲哈，只是靠输血并莫得卵用。道理道理很通俗嘛，淌若病根一直没治好，即使暂时止血，亦然杯水舆薪呀！

更灾祸的是，当初支握者繁密，如今嫌弃者更多。目下一些国度干脆连采购清单里齐删掉“波音”，愿意采取其他品牌未必蔓延换装缱绻，也不给它契机重拾信誉。举例中国目下似乎对购买新式号进展冷淡，而欧洲那儿径直采取扶握自家产业……啧啧啧，这趋势怎么看齐有点凉凉滋味，对吧？

那么改日呢，会怎么样发展呢？憨厚讲，我合计短期内凭借强盛的资金相沿，收歇倒闭是不太可能发生。不外长久来看嘛，淌若居品性量不时拉胯，同期用户信任度无法调停，那么即便再丰足财力只怕也船到抱佛脚迟。是以问题要津如故在于本身编削力度够不够大，但缺憾的是，把柄目下不雅察，他们似乎并莫得剥肤之痛反省舛错，而是一味寄但愿外部力量救场……

是以回首一句话哦：“靠别东说念主总归靠天开云体育。”