01
广州，房价仍在跌
2月19日，国度统计局公布了本年1月份70个大中城市新址与二手房价钱变化数据，关于广州来说，有半个好音信，一个坏音信。
半个好音信是，新址止跌了。1月份，广州新址环比执平。
之是以说是半个好音信，是因为新址诚然止跌，但仍莫得达成高潮。
一个坏音信是，广州二手房仍不才跌，1月份环比下落0.2%，同比下落10%。
制图：城市财经；数据：国度统计局
在前年年末分析广州楼市的时间，我就说过，广州楼市很难过。
前年四季度，一线城市集体落拓度救市之下，北京、上海、深圳的房价均高潮了，尤其是上海和深圳，新址与二手房价钱，均高潮。
但广州却是个例外，四肢唯独一个全面不限购的一线城市，放开力度最大的一线城市，新址和二手房价钱仍不才跌。
前年12月份，广州新址环比下落0.1%，同比下落9.1%；二手房环比下落0.3%，同比下落10.9%。况且，新址与二手房价钱同比跌幅均在天下前十。
进入2025年，第一个月份，上海、深圳的新址与二手房依旧在同步高潮，广州的二手房仍旧下落。
成交量方面，四季度的火热，让深圳扭转了下落场面。
2024全年，在四季度拉动之下，深圳新址住宅全年网签了37972套，高于2023年和2022年。
起首：逐日楼市早读
2024全年的二手房网签量达到了54487套，高于2023年、2022年、2021年。
天然，与往常二十年的二手房网签量比较，仍属于倒数第五低。均价比较于2021年的高点，也跌了21.25%。
起首：逐日楼市早读
广州，二手住宅扭转了下落场面，新址则仍旧不才跌。
广州市住建局线路的数据自满，2024年全市住宅走动面积为1734.6万㎡，同比上升3.8%。其中一手住宅网签面积809.27万㎡、同比下降3.7%，但降幅比三季度末收窄17个百分点，全市二手住宅走动登记面积925.33万㎡、同比增长11.3%。
02
救市最激进的一线城市，为何最难托底
在天下房地产举座向下的这三年，广州不错说是一线城市中救市最激进的城市。
前年限购大削弱配景下，广州成为首个全域不再限购的一线城市，向二线城市看皆。其房贷利率是一线城市中最低，和二线城市皆平。
是以，前年我在分析广州楼市的时间说过，从救市激进度度和限购力度角度看，广州还是是一个二线城市了。
关联词，最激进的救市递次，却没能换来最快的场面革新。
当深圳新址与二手房价钱还是四连涨，广州仍堕入在二手房价钱下落，新址止跌的地步。
广州为何这样难救？
与其前年的经济推崇存告成相干。
2024年，水逆周期汇集了广州全年。
2024年一季度，广州GDP增速3.6%，位居十强城市倒数第一。
2024上半年，广州GDP增速2.5%，增速在十强城市中倒数第一。
2024年前三季度，增速2%，增量唯独380.11亿元，增量增速在十强威望中均倒数第一。
2024全年，仍莫得解脱。GDP增速2.1%，增量308.94亿元，在十强城市中，仍是倒数第一。
制图：城市财经；数据：各城市统计局
广州的水逆，是工业失速的后果。
从广州统计局线路的数据来看：
2024全年，全市规上工业加多值同比下降3%。
上半年，广州的工业加多值增速就还是下降了0.8%。前三季度下降2.2%。
从趋势不错看到，广州的工业弱势不但莫得改善，反而在加剧。
这一工业增速，在十强城市中，相同位居倒数第一，且是唯独一个限制以上工业加多值负增长的城市。
制图：城市财经；数据：各城市统计局，其中上海为全部工业加多值增速
广州工业加多值下滑的主要原因，是汽车产业下滑之故。
第一部分还是说到，从工业总产值角度来看，广州的汽车工业占其工业总产值25.3%，是广州确方丈产业。
制图：城市财经；数据：广州市统计局
而这个方丈产业，如今出现了困局。
2024上半年，汽车制造业，加多值下降16.4%。前三季度，下减慢度进一步扩大：重心产业中，汽车制造业加多值同比下降17.4%，仍处动能调治深度调理期。
前年全年，仍处于动能调治深度调理期的汽车制造业加多值同比下降18.2%
广州汽车工业下滑，在于其坐蓐、销售双杀。
回看往常几年，广州的汽车产量还是一语气四年增长，2023年产量317.92万辆位居天下第一。
制图：城市财经；数据：广州市统计局
关联词，进入2024年，产量和销量同期下滑，且丢掉了汽车第一城宝座。
凭证广州市统计局线路的数据来看，2024年广州全年汽车产量253.98万辆，同比下落了20%。
起首：广州统计局
此外，前年全年广州的汽车制造业总产值5054.3亿元，同比下落了18.2%
起首：广州统计局
广州确方丈企业广汽集团，尚未公布详备的年报，仅公布了2024年年度事迹预报公告，其线路：
经财务部门初步测算，瞻望2024年度达成包摄于母公司通盘者的净利润为80000万元到120000万元，与上年同期比较，将减少322890万元到362890万元，同比减少72.91%到81.94%。
瞻望2024年度达成包摄于母公司通盘者的扣除非通常性损益的净利润为-330000万元到-470000万元，与上年同期比较，将减少687263 万元到827263万元，同比减少192.37%到231.56%。
此外，广汽公布了本年1月份的财报：
跌势依旧。广汽本田、广汽丰田、广汽传祺、广汽埃安仍在两位数下落。尤其是广汽传祺，1月份产量较前年同期腰斩，也接近腰斩。1月份广汽本田的销量下落了57.14%。
起首：广汽财报
之前在分析广州的时间，我以2022年的数据狡计过。
2022年，广州工业三大撑执产业总产值共计11947.12亿元，占全市工业总产值49.93%。也即三大工业撑执，占广州市工业的半边天。
2022年，广州市工业总产值25574.41亿元。由此不错狡计出汽车制造业占全市工业总产值的25.3%，比重首先四分之一。
这样一个举足轻重的产业，产能跳水，通盘广州的GDP增速焉能不吊车尾。
03
广汽，开动求变
尽管最近东说念主工智能观点很火，广州的文远知行在英伟达观点下也狂飙了一下，但关于一个城市来说，汽车产业仍是一个足以更动城运的产业。
尤其是关于一些汽车工业四肢方丈工业的城市来说，比如广州、上海、武汉、重庆。
在新能源汽车时间，上海、重庆算是搭上了赛说念。上海有特斯拉加执，重庆则因为华为的助攻，前年汽车产业强势反弹。
重庆统计局线路，2024年其汽车制造业加多值增速高达26.7%，增速首先四分之一。
起首：重庆统计局
同期，重庆前年的汽车产量254.01万辆，加多了9.4%。其中新能源汽车产量95.32万辆，加多了90.5%。
起首：重庆市统计局
汽车工业，重庆狂飙，广州跳水。
带来的后果即是，重庆GDP再次高出广州，位居中国经济第四城。
相通的纷扰，武汉也有。
是以，武汉也颠倒躁急，东风集团和广汽集团，都存在相通的问题。
东风早就在寻求更动。
2023年年头，湖北省与东风集团才觉悟，通力和洽，降价去库存，全力押注新能源汽车。
2024年武汉场地政府责任阐述中，“新能源汽车”一词共说起5次，而前几年的政府责任阐述中唯独1-2次，流露出武汉念念要加快发展新能源车的伏击感。
同期，阐述还定下了其年度指标：2024年的新能源汽车产量指标，计议突破50万辆。
现时，武汉尚未公布全年汽车产量数据，尚不长远是否完成量产指标。
但从前年重庆、合肥、郑州、常州的推崇来看，武汉的新能源汽车产量依旧很难挤进前十。
不外，洗牌仍在持续。
这几天，位于重庆的长安和位于武汉的东风，两大汽车央企皆发公告，将关联二者归拢的商酌再次推向台前。
若按照两边现存汽车产量测算，归拢后将降生我国第一大、行家第五大汽车集团。但同期，变数尚存——两份公告均提到，关联安排尚需实行法子，还需获取关联摆布部门批准。
这可能是东风迎来转机的不成多得的一次机遇。
广汽，也开动求变。
前年年末以来，广汽的多个大动作，彰显了其变革的决心。
比如，前年11月2日，广汽集团告示将总部从珠江新城搬迁至番禺汽车城。
11月15日，广汽集团在2024年广州车展上崇拜对外告示：三年，200万辆、至少22款全新产物；品牌焕新、科技首先、外洋阛阓拓展；一体化组织校正、重新梳理产物开辟历程、推动二次混改、眩惑高水平东说念主才加入、研发和产业化再投500亿元。
两件事情并不平定，串联起来分析，其实就是广汽集团已被深深的危急感压得喘不外气来。
广汽从珠江新城搬迁至番禺汽车城，其实是要让广汽再动身，要全力押注新能源汽车。
广州日报线路，2005年以来，番禺便成为广汽自主劳动的发祥地，广汽商酌院、广汽传祺、广汽埃安生于斯，长于斯，成于斯，广汽智能网联新能源产业在这里拔地而起，蔚然成型。当今集团总部搬迁到此，番禺还将是“全新广汽”的降生地和大本营。
搬迁的同期，要进行一系列校正，堪称“番禺步履”：
但愿在保执品性、安全、用户平静度行业首先地位的基础上，通过品牌引颈、产物为王、科技首先、外洋阛阓拓展四大校正举措，再造一个充满劲头的“新广汽”。
况且，广汽定下指标：
接下来三年，广汽自主劳动每年销量要上一个台阶，每年要出2-3款爆款车型，每年要确保电动化和智能化时候处于行业头部位置，每年要达成“国内+外洋”双赛说念的双增长。
凭证广汽流露，翌日三年，广汽自主品牌将有22款全新车型密集推出，其中2025年上市7款，全面隐私纯电、增程、插混等通盘主流新能源能源表情，舒适不同破钞者的多元化需求。同期，广汽传祺将与华为深入和洽，推出搭载华为高阶智驾时候的中高档SUV、MPV和轿车三大系列车型。
面向行业“新四化”趋势，广汽集团坚执打造科技广汽，截止现时，累计自主研发干预首先500亿元。在新能源鸿沟，还是量产了行业首先的弹匣电板、超等快充、夸克电驱时候，全固态电板时候也会按计议在2026年装车搭载。
这里有一个关节信息，就是广汽传祺要与华为深入和洽。
具体若何和洽，2025年1月10日，广汽官方发布了公告：
广汽集团崇拜告示投资树立GH表情公司，与华为深度交融各自上风，通过融合界说和联想，在产物开辟、营销计谋以及生态劳动等多个鸿沟张开全面和洽，打造基于全新架构、时候首先的全新的汽车品牌，推出一系列智能化新车型产物，为破钞者带来更具前瞻性的智能化出行体验。
现时两边团队还是开动融合办公，奋力于推出一系列智能化新车型产物，首款产物定位于30万级豪华智能新能源车，将为破钞者带来更具前瞻性的智能化出行体验。
前年，当广汽决定与华为和洽时，本号就专诚撰写过一篇著述《官宣！深圳，助攻广州了！》，其中就强调过，广州早就该牵手深圳。
深圳华为助攻重庆，才有了前年重庆新能源汽车的狂飙突进，赛力斯的告捷，基本仰仗华为的力量。
华为除了支执重庆，打造了问界品牌外，还与芜湖的奇瑞和洽打造智界，与北京的北汽和洽打造享界，与合肥的江淮和洽打造尊界。
2024年11月25日，在华为发布会上，尊界S800崇拜发布，预售价100万-150万元，意向金2万元。
起首：华为商城
2025年2月20日，华为鸿蒙智行尊界时候发布会上，余承东线路：
尊界S800将搭载六大智能化时候，其中有三项属于尊界S800首发。将于5月底上市即委用。
华为是广东企业，为何莫得先支执广州，而是去支执重庆、合肥、芜湖、北京？
具体原因无法领会，阛阓上有一种不雅点，权当一看：
广州车企以合股车商为主，主如果日系车，华为很难跟他们和洽。日本彰着跟好意思国站在一皆，对华为围追割断。
重庆车企比较多，其中有央企（比如长安汽车），有民企（比如赛力斯），这些企业跟华为和洽起来都比较主动，莫得什么终止。
不错领会的是，领有华为和比亚迪两个头部新能源车企的深圳，还是坐稳了新能源汽车第一城宝座。
而在华为、比亚迪带动下的重庆、西安、合肥、长沙等城市，迎来了新一轮城运。
四肢昆玉城市，广州早就该放置成见，与深圳和洽。
如今，诚然冉冉欧洲杯体育，但功德多磨，和洽终于开动了。本年的广州，粗略迎来翻盘的契机。