跟着电动车普及度越来越高，越来越多车主发现了一个无语的事实：在高速公路上以120公里/小时巡航时，电动车的续航里程往往会大打扣头。比较之下，燃油车却能玩忽保合手强健续航。
01 能耗互异，先天颓势
电动车的能量破钞在高速情状下会急剧高涨。一方面，电动机在高转速下甩手下落，耗电量大幅增多。另一方面，电动车需要破钞更多能量来克服风阻和轮胎转机阻力。
同期，电动车的电板和电机在高速开动时会产生无数热量，需要通过有用的散热系统来保合手正常职责温度。关联词，电动车的散热系统同样不如燃油车高效，可能导致电板和电机出现过热表象，进而影响性能和安全性。
再加上电动车电板组自身的自傲较大，导致车辆在高速行驶时需要更多的能量来克服惯性力，这进一步增多了能耗。
02 补能甩手，后天不及
即使电动车大致坚合手到需要充电的时候，补能甩手又是另一浩劫题。燃油车加油经由仅需几分钟，可立即持续行驶，加油站散布平时，在城市和偏远地区齐较为常见。
比较之下，电动车即使使用快充，也需要数止境钟才能充至一定电量，慢充则需数小时。诚然充电桩数目在握住增多，但在一些偏远地区、乡村以及部分老旧小区，充电桩数目少，寻找充电桩贫瘠。
充电桩还可能存在故障、被占用等问题，进一步抑遏了电动车的本色补能甩手。
03 时期瓶颈，实际挑战
低温环境会使电板性能下落，导致续航里程裁减。高速行驶、开启空调等也会增多耗电量，使本色续航低于标称值。
电动车在高速行驶时的制动性能可能会受到电板性能的影响，制动距离可能会变长，这增多了行驶的安全风险。
比较之下，燃油车在高速行驶时同样处于较高效的职责区间，热甩手会普及，因此油耗相对较低。燃油车有完善的散热系统，大致保合手发动机温度在正常领域内，保证发动机永劫辰强健开动。
04 畴前预测，首先空间
尽管电动车在高速续航方面现在存在颓势，但时期首先的脚步从未住手。跟着电板时期握住破损（如宁德期间的6C磷酸铁锂电板、全固态电板），畴前充电甩手可能大幅普及。
800V高压平台的普及正在裁减充电时辰，如比亚迪海狮等车型照旧撑合手快充。
结语：
跟着充电基础设施的握住完善，电动车的补能便利性也将获得改善。不外在此之前，电动车在远程高速行驶场景下仍濒临挑战。
充电基础设施正在完善，800V高压平台迟缓普及，畴前十年快充时期可能杰出加油速率。
但在那之前，采选电动车如故需要字据个东谈主本色需求。常常跑远程？燃油车或混动仍是更靠谱的采选。主要城市通勤？电动车的高效与经济性无可替代。
校对 庄武欧洲杯体育